数架民航客机遭恶意破坏空中紧急返航险酿重大事故
9月24日，缅甸国家电视台通报了一起针对三架缅甸AIR KBZ民航客机遭人恶意破坏的案件。目前，案情已初步查明。该起案件发生在今年8月12日，当时航空公司内已有相关消息流出，但官方在当时并未公布案件。
据悉，8月12日，AIR KBZ航空公司一架ATR-72-600（XY-AMN）型航班由仰光国际机场起飞，飞往东枝黑荷(Heho Airport)机场。7分钟后，飞机爬升至4200英尺时，发生自动驾驶系统故障，随后航班返航机场，进行检查，并发现在飞机的左侧空速管（pitot probe）内被塞入了树叶。
遭到人为破坏的飞机不止一架，经检查，共有三架AIR KBZ航班的空速管内被塞入了树枝和树叶。
警方随即展开调查，并将犯罪嫌疑人逮捕归案。据嫌疑人丁林泰（38岁）供述，他曾接受过相关破坏训练，并在回到AIR KBZ航空公司后，指使内莫辛和拉扎温乃在内的多名犯罪嫌疑人偷偷将树枝和树叶塞入飞机空速管，意图破坏飞机，制造重大空难。
据了解，丁林泰是该航班航线维护经理，参与公民抗命运动(CDM)的前KBZ航空员工奈林昂曾打电话对其进行指使。为此，他说服机组技术人员南孙凯和奈特昂两人，先后于8月7日和8日在XY-AMP号、XY-AMN号和XY-AMO号3架ATR-72-600型飞机空速管内塞入树叶。此外，丁林泰还对XY-AMP号和XY-AMO号2架飞机的轮子和引擎部件动了手脚。
据悉，一旦事故发生，很难有人能够幸存。空速管是飞机的重要的数据传感器，其利用皮托管原理来精确测量飞行时的大气总压、静压等参数，然后在经过计算机的处理，就可以得到飞机飞行的速度，攻角，气压高度，以及升降速度等。如果空速管故障，造成度数错误，则记忆造成重大飞行事故。
2018年2月，俄罗斯萨拉托夫航空公司的703次航班就是由于空速管加热系统未启动，导致空难发生。机上6名机组人员和65名乘客全部遇难。而国际上多起看似匪夷所思的空难，相当数量就与空速管故障有关。
目前，丁林泰、南孙凯、奈特昂等人因涉嫌制造空难，谋害航公公司和旅客被抓捕，当局将根据相关法律条款进行追究。同时，当局也在加紧调查尚未落网的嫌疑人。
